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齒輪傳動，應盡量增大傳動的嚙合角a（即盡量增大總變位系數），這樣不只能夠進步接觸強度，還能增大齒形系數值，進步齒根的彎曲強度。必要時還能夠恰當的分配變位系數，使嚙合齒輪變位系數相等，即到達兩齒輪的齒根彎曲強度大致相等。數控轉臺正確的選擇變位系，可使齒輪承載才能進步20—30％。

為了進步齒輪的承載才能，必需剖析齒輪傳動的失效緣由，找出主要矛盾，從而肯定選擇變位系數的根本準繩。依據矢質變頻器的技術人員引見，行星減速機普通采用硬齒面齒輪。關于數控轉臺硬齒面閉式齒輪傳動，其主要風險是在循環應力的作用下齒根的疲倦裂紋逐步擴展而形成齒根折斷。但是，實踐上也有許多硬齒面齒輪傳動因齒面點蝕剝落而失去工作才能的。

減速機普通用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力經過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達減速的目的，普通的數控轉臺減速機也會有幾對相同原理齒輪到達理想的減***果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。